PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分开 是用英语Pressure工作重压 Time周期的缩略语，故PT汽柴油模式又可统称工作重压一周期模式，它是随着汽柴油泵的的输出工作重压P和PT喷油器的计量检测周期T的彼此针对来管理无限循环泵油量的。

  PT然油控制系统由PT然油泵(简称为PT泵)，然液压邮箱开关，浮子液压邮箱开关，然油滤芯，喷油器，然油配资歧管及回油歧管等构成的。然液压邮箱开关的具体方位较高，为在康明斯柴油密度带发直流电机熄火时，然油不至于擅自流进喷油器，从喷油器的喷孔产生，故在比喷油器较低的具体方位处开设浮子液压邮箱开关。浮子液压邮箱开关还能使油面维持增强，可以使PT泵的进油压机力维持必须。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①蜗轮式石油管道泵:从柴油车箱中国上将油抽出来并加压力按照液压油泵过滤芯送交调压器。②变速器:调理从伞齿式石油管道泵流出来的气油力，并管理汽油机的时速。③节流阀:在各样情况下，主动或人工把握流向喷油器的汽柴油压为（量）。④断油阀:割断汽油市场机制，使柴油车机发动机熄火

  从得知:PT汽柴油车密度泵在汽柴油车密度模式中起供、调压和变速等效果。即在适量学习压差下将汽柴油车密度供入喷油器；在柴油车密度机轉速或负载的发生的改变时实时可以可以调节泵油学习压差，以更改泵油量充分考虑负荷的改变的必须要 ；可以可以调节并比较稳定柴油车密度机轉速。   汽油由PT泵能够汽油分派歧管送去各喷油器，PT泵为非各类高压泵(送液负担较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分别为装在各缸的气门盖紧，对PT泵送混凝土来的汽油展开收费，并加各类高压使其成雾状喷入点燃室内外，不必要的重油经回输油管流到重油箱。喷油器的汽油发射由配气气缸轴轴上的一两个喷油气缸轴能够推杆、连杆等驱动程序软件。PT泵和喷油器紧密协助展开汽液负担和喷发动机钻速强弱的调接。PT泵由曲轴正时齿圈能够配气气缸轴轴正时齿圈驱动程序软件，泵中含变频可控硅调压器掌握，其总体型装用两极变频可控硅调压器(PTG变频可控硅调压器)，只掌握重油发同步交流电动机组机的怠速和至高钻速。结合重油发同步交流电动机组机应用的区别，还可在都有PTG变频可控硅调压器的PT泵里加装MVS(意为：机械设备可变性钻速)变频可控硅调压器，现实情况上就是种全线变频可控硅调压器。

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