玉柴服务用的柴油润滑油一系列加热后器基本都是板翅式的，里边为芯板6，是柴油润滑油一系列加热后循环系统往复区域。其里装一 个柴油润滑油旁通阀，旁通阀已经打响压力值为0.55MPa。芯板外为一系列加热后水腔，部件储水箱水经由水腔循环系统往复来消减柴油润滑油的温度见图2-6-8。

图2-6-8 YC6112汽车机油制冷器1，散热性能处理器盖  2密封垫(III  3高强螺栓Ml0×35  4密封垫(I)  5密封垫(II)  6芯板  7皮肤出油金属接头  8，散热性能处理器盖  9放水控制开关  10旁通阀压缩弹簧  11旁通阀螺塞  12旁通阀球

1．难以清理：省级重点难以清理板内油道。用重油灌入芯板不息晃悠难以清理一次，拆旁通阀并难以清理其拉簧及外圆，但关注记好螺塞拧爆红数，装设时拧进圈数必定相同之处，切不可改进启闭经济压力。

2．定期查检：在适用工作中，若果看见水底有机肥料油时，重视定期查检芯板有无有脱焊。具体方法是堵塞芯板油多口，从另一类端进油口加0.3Mpa气放水底定期查检有无漏气。

3．安装：广西顶博发电机组制造:玉柴发电机组机油冷却器比较长，安装时注意密封垫片不能歪扭，紧固螺栓从中间向两端分二次拧紧即可。

4．玉柴火力发伺服电冷库机组柴油汽车机油一系列水冷却器长见电脑告警是芯板遗漏。不一定上水管含有柴油汽车机油，现象是芯板热管直接头脱焊或假焊。另一个说的是个电脑告警是外壳有内裂或密封隔绝平垫烧坏。

注意：冬天天气过冷时应把冷却器内的水放干净，以免造成冻裂。

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