减小比与汽车发倾向性能方面有非常大密切关系，相对应再说减小比越高，汽车发倾向的扭矩就越大。常见再说在汽车发倾向的其余设计的没变的状况下，减小比越高的工率越大，生产率越高。但减小比过高会形成不稳性减少，汽车发倾向期限减小。柴油发动机机减小比减少处理方式阐述以下几点： 

柴油发电机维修活塞在压缩终了时的位置偏低

（1）铸件协助气隙过大。 因而，处理中应将某些协助气隙调整在能够值领域内。（2）配件上的易变型或常见长宽偏差。但是，换洗配件上的维修中应知道基本操作原则，确保维修质理；与此同时在换件时不可以忘掉进行检查，不可以错换或装用不符合格品配件上的。 

所有厂家顶博电力维修保养工作都清晰、完整、规范地记录在《柴油发电机维修保养记录表》内，并于每次维修保养后由柴油机管理员将记录交机电维修部存档，长期保存。

 

维修燃烧室容积偏大

（1）气门与气门座频发损伤，此刻应进行更换气门与门座圈。（2）气式垫钢板厚度超出设定追求，应换个完全符合追求的缸垫。（3）连杆上边凹坑，这时应换用适合的连杆。（4）气缸筒上的电磁室烧损，更改合格率的气缸筒。

不要忽视对压缩比的检查，柴油发电机维修保养工作，确保柴油发电机各项性能优良，保证柴油发电机良好运行。进行维修保养时，应注意可拆零件的相对位置及其顺序（必要时应作记号），不可拆零件的结构特点，并掌握好重新装回时的用力力度（用扭力板手）。