供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

病因：(1)喷液压液压高压油泵的喷油是据柴油车机的载荷，由油调高结构来调高的。若喷液压液压高压油泵油调高杆、导槽卡在喷油是较为小的的地位，或调节器的连杆、齿条、拨叉卡在喷油是较为小的的地位，都是会构成喷油液压液压高压油泵喷油过大。

(2)喷油阀轴向柱塞泵副磨坏比较严重，填料密封使用性能缩减，也会会造成提供的油压差和提供的油量变低。

(3)喷油阀外贸出口阀运转不好的，内漏不断增多，以至于喷油量缩减。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)轴向柱塞泵懂得调整消极怠工，使泵油过量。

(2)抬起改变传动传动齿轮拧紧螺母，使改变传动传动齿轮挪动。

(3)变频控速器掌控臂定位螺柱調整错误。有的进行操作师为增长带发同步电空气能进程，不当常地調整变频控速螺柱和限油器；更有和者，将油门杆随便挂在变频控速螺旋弹簧上，误加进程，不只促使器了所需要的零部件的有损坏，也减轻了带发同步电空气能的安全保障性；物理速度减轻，油耗增大。

柴油发动机发动机火力发电站站柴油发动机火力发高压电空气能据测量，如果旋转强度高达规程最大限度的10%，火力发电站站柴油发动机火力发高压电空气能油耗率会不断增加3%~4%。火力发电站站柴油发动机火力发高压电空气能多缸柴油发动机发动机机喷油不一会引起油耗大的节流阀在运转时长出爆震声并冒冒烟。

怠速时，时速震荡很大时，会出現“偏刹”症状。情况：喷高压油泵校验不妥当、更大喷油耗限定安全装置损耗、油耗操纵设备转配或的调整不妥当等；压簧持久磨损或开裂等。