PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT区分的英文翻译Pressure有压差 Time時间的缩写字母，故PT柴油设备又可称之为有压差一時间设备，它是利用柴油泵的内容输出有压差P和PT喷油器的计量检测時间T的相互间结合来管控再循环泵油量的。

  PT柴油发动机控制系统由PT柴油发动机泵(又称PT泵)，柴汽柴油发动机箱，浮子汽柴油发动机箱，柴油发动机滤芯，喷油器，柴油发动机配置歧管及回油歧管等组成的。柴汽柴油发动机箱的地址较高，为在康明斯柴油发动机火力电机马达停用时，柴油发动机不至于自愿去向喷油器，从喷油器的喷孔外流，故在比喷油器较低的地址处下设浮子汽柴油发动机箱。浮子汽柴油发动机箱还能够让油面恢复稳固，最终得以使PT泵的进油压机力恢复肯定。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①伞齿轮式输油管道泵:从重油箱开国中将油空出并加压力顺利通过液压油泵过滤芯送回调速器器。②控速器:上下调整从轮齿式输油管道泵后流的气油力，并操作柴油密度机的带速。③节流阀:在各式各样工程状况下，会自动或自功掌握注入喷油器的汽柴油有压力（量）。④断油阀:截断汽重油供求平衡，使重油机怠速熄火

  据此而定:PT汽静音发动机泵在汽静音发动机控制系统中起供、调压和的设定等意义。即在相当经济压差下将汽静音发动机供入喷油器；在静音发动机机轉速或承载再次发生变迁时按时的设定油泵经济压差，以发生的变化油泵量满足了负荷率变迁的必须要 ；的设定并稳固静音发动机机轉速。   重油车由PT泵按照重油车划分歧管送去各喷油器，PT泵为压差大泵(送汽气压较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分开装在各缸的气式盖起来，对PT混凝土泵送来的重油车参与的计量，并加直流高压使其成雾状喷入一氧化碳燃烧空间内，多此一举的重油车经回液压管流向重油车箱。喷油器的重油车喷洒由配气气缸轴上的一款 喷油气缸按照推杆、拐臂等win7驱动包。PT泵和喷油器广泛协调参与柴汽气压和喷油情况尺寸大小的的调节。PT泵由曲轴正时传动伞齿轮按照配气气缸轴正时传动伞齿轮win7驱动包，泵内涵控速器设定，其差不多型装用两极控速器(PTG控速器)，只设定重油车生产发电厂机的怠速和最大钻速。依据重油车生产发电厂机作用的区别，还可在配有PTG控速器的PT泵里加装MVS(意为：机可变气门正时钻速)控速器，现实中上也是种分钟控速器。

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